天津地鐵5、6號(hào)線(xiàn)全面開(kāi)工建設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2013-08-15 新聞來(lái)源：每日新報(bào)
日前，隨著12座換乘站的全部開(kāi)工及多座新站的啟建，天津市地鐵5、6號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，地鐵5、6號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，天津市地鐵將實(shí)現(xiàn)日均客流量百萬(wàn)人次的突破。按照規(guī)劃，到2030年，本市軌道交通占居民出行比例將達(dá)到35%以上，占公共交通客流比例將達(dá)60%以上，雙城區(qū)內(nèi)居民、崗位的軌道交通站點(diǎn)覆蓋率將達(dá)75%以上。
日前，地鐵5號(hào)線(xiàn)中醫(yī)一附院站開(kāi)始地連墻施工。該站地處規(guī)劃中的昌凌路與鑫通道交口,車(chē)站主體沿規(guī)劃昌凌路布置，為地下兩層車(chē)站，設(shè)置4個(gè)出入口。地鐵6號(hào)線(xiàn)南何莊站近日正式開(kāi)工建設(shè)。該站位于津大線(xiàn)與躍進(jìn)路交叉口，由于鄰近6號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站，該站對(duì)整線(xiàn)的竣工通車(chē)目標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。此外，地鐵6號(hào)線(xiàn)金鐘河大街站首幅地下連續(xù)墻日前保質(zhì)保量地完成了混凝土澆筑，為今后地連墻的連續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)，這也標(biāo)志著金鐘河大街站正式進(jìn)入車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。
記者了解到，作為本市站點(diǎn)最多的一條地鐵線(xiàn)，目前地鐵6號(hào)線(xiàn)已有40余個(gè)站點(diǎn)開(kāi)始建設(shè)，其中北段大部分車(chē)站進(jìn)行到了車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段;北竹林站、紅旗路站、理工大學(xué)站等多個(gè)站點(diǎn)則開(kāi)始了車(chē)站基坑土方開(kāi)挖。
同時(shí)，地鐵5、6號(hào)線(xiàn)的12座換乘站目前已全部開(kāi)工建設(shè)。其中，文化中心站、西站站已完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，張興莊站、長(zhǎng)虹公園站和紅旗南路站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，其余車(chē)站也已展開(kāi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)等施工。未來(lái)地鐵5、6號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，加上目前已投入運(yùn)營(yíng)的西南角站、營(yíng)口道站和天津站站3座換乘站，本市6條地鐵線(xiàn)將擁有15座換乘車(chē)站，它們將串起本市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，方便市民出行，形成中心城區(qū)內(nèi)居民30分鐘出行圈。
按照規(guī)劃，到2030年，本市軌道交通占居民出行比例達(dá)到35%以上，占公共交通客流比例達(dá)60%以上，雙城區(qū)內(nèi)居民、崗位的軌道交通站點(diǎn)覆蓋率達(dá)75%以上。規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)總規(guī)模由1036公里增加至1380公里。其中，中心城區(qū)線(xiàn)網(wǎng)由10條增至13條，外環(huán)線(xiàn)內(nèi)規(guī)模由300公里增加至424公里，站點(diǎn)數(shù)由170個(gè)增加至240個(gè)，三線(xiàn)樞紐由5個(gè)增加至9個(gè)。濱海新區(qū)城區(qū)線(xiàn)由6條增加至8條，海河中游地區(qū)軌道線(xiàn)由2條增加至4條。
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