鄭萬鐵路或2015年動(dòng)工 建成后從鄭州到重慶4小時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2013-09-10 新聞來源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
昨日，重慶媒體傳出消息稱，鄭州至萬州的快速鐵路爭取2015年動(dòng)工，建成后鄭州到重慶將不再繞行襄渝線，可由鄭萬鐵路直達(dá)，行程時(shí)間縮短為4小時(shí)。
鄭州至重慶將至少縮短13個(gè)小時(shí)
鄭萬鐵路是我國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的重要客運(yùn)專線，是鄭渝鐵路的重要組成部分。根據(jù)預(yù)可研規(guī)劃，鄭萬鐵路全長800多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初步定為萬州—云陽—巫山—興山—襄陽—南陽—許昌—鄭州。發(fā)改委系統(tǒng)人士認(rèn)為，該方案還要經(jīng)過一輪一輪的論證，能否過審還需一段時(shí)間。
目前，經(jīng)鄭州發(fā)往重慶的火車共有6趟，其中耗時(shí)最長的K909需20小時(shí)56分，最快的也要17小時(shí)17分。而鄭萬鐵路修通后，從鄭州乘火車到重慶所需時(shí)間將大大縮短為4小時(shí)。
省發(fā)改委方面認(rèn)為，該線是構(gòu)建我國西南地區(qū)與華中、華北等地區(qū)快速客運(yùn)的主要通道，可直通南亞次大陸，促進(jìn)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展。
鄭萬鐵路剛做完預(yù)可研報(bào)告
鄭萬鐵路是國家鐵路十二五規(guī)劃的線路，它是鄭渝昆鐵路的上段，中段是渝萬鐵路，下段是渝昆鐵路。按照規(guī)劃，鄭萬線全長820公里，總投資861億元。2011年國務(wù)院下發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》也表示要開工建設(shè)鄭萬鐵路。
省發(fā)改委一位人士指出，目前，鄭萬鐵路的建設(shè)僅做完第一階段的預(yù)可研報(bào)告，下一步將進(jìn)入可研報(bào)告階段，這兩個(gè)階段屬“前期工作階段”，必須對建設(shè)項(xiàng)目做出經(jīng)濟(jì)評價(jià)。他說，一條鐵路的建設(shè)，開工建設(shè)前，大致可分為七個(gè)階段，其他還有鐵路設(shè)計(jì)階段、鐵路建設(shè)準(zhǔn)備階段、鐵路建設(shè)實(shí)施階段、鐵路竣工驗(yàn)收階段和鐵路建設(shè)項(xiàng)目后評價(jià)階段。
鄭州至襄陽段今年先期開工有點(diǎn)懸
由于鐵路線拉得長，所以在開工方式上，可能會(huì)選擇錯(cuò)時(shí)分段開工。但據(jù)省發(fā)改委方面透露，目前鄭萬鐵路今年年內(nèi)想先期開工鄭州至襄陽段，怕是有點(diǎn)懸了。
據(jù)了解，今年，我省在交通投資方面共投資715億元。在鐵路建設(shè)方面，將圍繞構(gòu)建以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng)，全面開工建設(shè)鄭徐客運(yùn)線；推進(jìn)鄭萬鐵路前期工作，爭取鄭州至襄陽段先期開工建設(shè)；與山東、安徽共同爭取國家支持，盡快啟動(dòng)鄭州至濟(jì)南、鄭州至合肥鐵路建設(shè)前期工作。同時(shí)，深化研究鄭州鐵路樞紐布局，為引入合肥、濟(jì)南、太原等鐵路做好規(guī)劃預(yù)留。
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