高架橋10月末主線貫通
　　
　　二環路西半環全長25.6公里，南部自衛明街東300米至飛躍東路，西部南起修正路路北至北四環，北部自基隆街至亞泰北大街。全線劃分11個標段和6個重要節點。重要節點分別為：衛星路與前進大街互通立交橋，寬平大路與開運街互通立交橋，普陽街與景陽大路互通立交橋，青年路與青岡路全互通立交橋，臺北大街下穿長白鐵路框構橋，臺北大街與凱旋路互通立交橋。
　　
　　“兩橫三縱”快速路西半環副總指揮孫晶蓮，作為女性建設者，給記者看到的更多是堅毅和干練。孫晶蓮說，長春快速路系統是按照“快出、慢進(核心區)、環線疏解”的設計理念，西半環設計主線橋寬為25米，雙向6車道；設計時速主線為城市快速路60公里，匝道時速為40公里。直線段在城市主要街路口附近共設計9對平行匝道，平均間距1.6公里，實現快速路與進出南湖廣場、紅旗街、湖西路、皓月大路、西安大路、新竹路、柳影路、亞泰大街等街路車輛的交通轉換。
　　
　　去年3月初，乍暖還寒時，建設者走進“兩橫三縱”西半環工地，西半環屬于老城區，地下管線復雜多變，加上鐵路、高壓線、輕軌的影響，給施工帶來一個個障礙，孫晶蓮說，每天睜開眼就是要解決和處理一個個問題，在她的記憶里，已經沒有星期的概念，因為從來沒有休過周六周日。
　　
　　今年3月中旬各標段陸續復工建設，“我們力爭本年度10月末主線貫通，2014年完成收尾工作，盡快、盡早還路于民。”孫晶蓮說。截至8月15日，西半環工程樁基已完成總量97%；承臺已完成總量86%；墩柱已完成總量83%;現澆梁已完成總量的53%。這些數據后面是近萬名建設者用雙手寫出來的。
　　
　　據了解，根據具體建設工期安排，南三環至紅旗街方向橋梁和道路將在8月末9月初分段完成、分段釋放交通，緩解主要街路的交通壓力；進入9月后，預計紅旗街-寬平大路-正陽街-普陽街-青年路段將于10月中下旬橋上、橋下空間將逐段釋放，道路施工受老城區復雜的地下管網影響部分段落道路簡易通車；寬平大路、開運街及衛星路前進大街互通節點受鐵路天窗及施工工序影響將最后釋放交通，下穿寬平大路框構橋9月初通車，開運街方向地面貫通。硅谷大街方向飛越東路至朝陽區政府段落橋梁上部及下部結構全部完成，正在進行道路施工，預計10月1日完工通車。

 

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