雨棚鋼結構深圳初體驗
發(fā)布時間：2013-08-12 新聞來源：一覽鋼構英才網
在忙碌的生活中，大家都喜歡用出行的方式讓自己更加放松，如果在出行的時候在火車站遇到暴雨了，怎么辦？這就涉及到了站房雨棚。經杭蕭鋼構有限公司廣東公司員工的努力，深港鐵路客運專線廣深段深圳北站站房及雨棚鋼結構工程日前施工順利完成并通過驗收。
深圳是一個綜合型的城市，在這里聚集了形形色色的人們，所以深圳的人流量也是全國領先的。深圳北站綜合交通樞紐工程由站房、東、西廣場三部分組成，東西長950米，南北寬480米，建筑高度43.6米，工程總建筑面積59.4萬平方米。工程分為地下兩層、地上四層，主要由5號地鐵站臺層、國鐵站臺層、高架候車層、地鐵4、6號線站廳層等組成。東廣場主要功能為地鐵4、5、6號線車站、公交車、出租車及高鐵車站之間的互相換乘。西廣場主要功能為社會車輛、出租車、長途汽車、旅游大巴及高鐵車站之輛、出租車、長途汽車、旅游大巴及高鐵車站的相互換乘。
深圳北站的鋼結構雨棚為國內外房建領域最大懸挑，主站房屋蓋東西長413米，南北寬208米，高43.6米，鋼結構最大跨度86米，最大懸挑63米。站房主體為大跨度異型鋼結構設計，采用國內外首創(chuàng)的結構體系。屋蓋為雙向雙層不規(guī)則截面桁架鋼結構，下部為鋼管砼柱與鋼砼樓板組合梁框架結構。車站分地面站臺層、高架夾層、高架候車層、商務預留層共四層。深圳北站建筑結構形式美觀、新穎，大量新材料、新工藝在國內尚屬首次，已成為深圳標志性建筑。(一覽鋼構英才網)
【打印】 【關閉】
| 分享到： |  qq空間 |
 新浪微博 |
 人人網 |
 豆瓣網
|
 MSN |
 騰訊微博 |