城西干道改造竣工通車 以隧道為主建快速交通國內唯一
發(fā)布時間：2013-12-30 新聞來源：新華日報
南京城西片區(qū)快速路網改造工程指揮部29日發(fā)布消息：備受關注的城西干道綜合改造工程及江東路部分節(jié)點改造工程基本建成，將于31日上午10時開放交通。城西干道通過改高架為隧道，南京形成國內外獨一無二的以隧道為主要特色的城市快速交通系統(tǒng)。
城西干道綜合改造工程是規(guī)劃的南京“井”字形快速內環(huán)的西線，建設范圍為賽虹橋立交北匝道落地點至古平崗立交高架橋南落地點，路線全長約6.13公里，其中主線按快速路標準設計，雙向6車道，車速60公里/小時；輔道按城市主干道標準設計，雙向4-6車道，車速40公里/小時。
全線共4座下穿隧道，分別為草場門隧道(下穿北京西路)、清涼門隧道(下穿廣州路、清涼山路、龍蟠里、漢中路)、水西門隧道(下穿建鄴路、水西門大街)、集慶門隧道(下穿集慶路)，另在清涼山隧道處設漢中門進口匝道下穿清涼山路、廣州路，新建清涼山通道連接清涼山與國防園山體。
在此之前，高架設計的城西干道因擁堵成為南京市區(qū)交通短板。經過慎重決策，南京于去年2月啟動綜合改造工程，拆除全線范圍既有高架橋，也有新建、改擴建道路、隧道、排水景觀綠化等工程。
南京市住建委工程建設處處長龔成林介紹說，城西干道東倚明城墻、西臨秦淮河、上下有運行中的各類管網，并與既有地鐵2號線、在建地鐵4號線、規(guī)劃地鐵7、13號線有交叉，工程建設中既要確保道路、管線、地鐵等正常運營，又要對道路主體進行改造，工程建設規(guī)模之大、環(huán)境之復雜、技術難度之高，在南京市政工程建設中都比較少見。
城西干道和江東路部分節(jié)點改造后，加密南京快速路網體系，并將在主要路口進行充分渠化，增加路口排隊車道數(shù)，推動智能交通建設、完善智能監(jiān)控和智能誘導系統(tǒng)，以切實緩解交通擁堵。由于沿線存在大量居民住宅小區(qū)，城西干道改隧道后，采用SMA降噪路面，將交通噪聲直接消減在隧道內，沿線居民生活環(huán)境也將得以改善。
而城西干道沿線的清涼門(清涼山)、烏龍?zhí)丁h中門、水西門等均為南京歷史文化的重要地段，綜合改造消除道路中間設置高架橋的人工屏障，兩側的歷史文化景點與山水之間更加貼近，“山水城林”融為一體的自然景觀特色彰顯無遺。同時，通過新建清涼山通道工程，將清涼山體與國防園段山體連接，有利于恢復清涼山整體原貌。另外新增了2.4萬平方米的綠地，形成一條景觀風光帶。
此次改造沿城西干道全線新鋪設污水管網，完善污水收集系統(tǒng)，與外秦淮河的截污管網一起，實現(xiàn)城西干道雨污分流，秦淮河東岸污水不下河。供水管線等也進行更新升級。
又訊據(jù)南京市交管局秩序科科長毛悍琪介紹，為配合施工，全市公交專用道原來早晚高峰專用臨時調整為白天專用，經市政府批準，明年1月1日起，專用道時間恢復為7:00~9:00、16:00~19:00。
另據(jù)南京市客管處公交科科長曹正文介紹，城西干道改造后的首班公交車將在明年元旦開出。之前先后調整26條公交線，目前已恢復16條。公交站臺采用坐標式命名，漢中門路口將在北口和南口分設站臺，北口命名為虎踞路，南口命名為虎踞南路。
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