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　　“我們希望開辟中國的智慧城市市場，我們能提供軟件、硬件、解決方案等一系列產(chǎn)品。”日本富士通株式會社智慧城市推廣部高級經(jīng)理周意誠說，富士通公司專門成立智慧城市推廣部門，并計劃在3到5年內(nèi)打開中國智慧城市市場。

　　麥肯錫全球研究院中國問題研究專家、麥肯錫咨詢公司資深董事喬納森·沃特爾認(rèn)為，2010年到2030年間，中國城鎮(zhèn)人口將從6.3億增加到9.9億，占全球新增城鎮(zhèn)人口的1/4；人口規(guī)模超過500萬的城市從14個增加到32個，占全球500萬人口以上城市的40%。

　　作為重大的創(chuàng)新和投資的驅(qū)動力，“智慧城市”在各級政府的推動下不斷涌現(xiàn)和發(fā)展，中國自2012年11月啟動智慧城市試點以來，迄今試點城市數(shù)量已達193個。

　　“中國的城鎮(zhèn)化不可能像歐美一樣，傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化進程必然帶來大量的污染和各種社會問題，也正是基于這樣的原因，智慧城市的建設(shè)理念才會在中國興起。”原芬蘭駐華使館科技參贊、現(xiàn)任芬蘭DEC公司副總裁尤皓說。

　　尤皓說，智慧城市本身是具有巨大經(jīng)濟潛力的，而它所帶來的更多的是數(shù)字化的、科技型的經(jīng)濟類型，而其所創(chuàng)造的也是環(huán)境友好型以及高科技的就業(yè)機會，“其經(jīng)濟潛力毋庸置疑”。

　　中國國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟研究部研究員劉勇認(rèn)為，按目前新型城鎮(zhèn)化過程中每年1200萬人進城計算，每年將帶動經(jīng)濟增長1.2萬億元，如果將其中10%的資金用于智慧城市建設(shè)，未來十年，智慧建設(shè)市場規(guī)模將達到1.2萬億元。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，截至2013年8月，中國已有320多個城市、地區(qū)投入3000多億元建設(shè)智慧城市。

　　軟通動力信息技術(shù)（集團）有限公司執(zhí)行副總裁康燕文認(rèn)為，未來圍繞硬件設(shè)施的建設(shè)投資拉動只是“智慧市場”最基礎(chǔ)的一環(huán)。在物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)上誕生的智慧政務(wù)、智慧交通、智慧安防、智慧醫(yī)療、智慧教育等具體領(lǐng)域?qū)⑻N含更多商機。

　　但各地蜂擁而上和市場的過度興奮也同時引發(fā)業(yè)內(nèi)人士對“智慧城市熱”的反思。一些專家指出，一些城市求大求快，盲目投資，盲目建設(shè)等問題已經(jīng)顯現(xiàn)。國家行政學(xué)院教授汪玉凱說，智慧城市是城市化的高級階段，智慧城市的建設(shè)很可能成為中國未來城鎮(zhèn)化的方向，也符合世界發(fā)展的大潮。

　　汪玉凱認(rèn)為，要注重智慧城市建設(shè)策略，要把智慧城市建設(shè)同中國經(jīng)濟的穩(wěn)增長、轉(zhuǎn)方式結(jié)合起來，智慧城市建設(shè)不能一蹴而就，應(yīng)該進一步做好頂層設(shè)計，分階段推進，逐步完善各領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，不斷調(diào)整和優(yōu)化方案。

　　“智慧城市最早是國外提出來的，因面臨各方阻力而鮮有應(yīng)用，中國卻不同，如同一張白紙，只要把先進的理念本土化落實，很可能就會像高鐵一樣產(chǎn)生巨大效益。”劉勇說。