廈深鐵路坪山站建設(shè)“中國(guó)鐵路第一梯”
發(fā)布時(shí)間：2013-11-09 新聞來(lái)源：深圳商報(bào)
近日，記者來(lái)到廈深鐵路坪山站施工現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見(jiàn)工地上矗立起兩層樓結(jié)構(gòu)的站房，雖然外部仍有少量的腳手架，但工程主體已經(jīng)全部完成，站臺(tái)和鐵軌也已經(jīng)鋪好。
車站站房為東西走向，以鐵路高架橋?yàn)榉纸�，分為上下兩層。步入一層，大量工人仍在緊張施工，這里將是未來(lái)的乘客候車廳。而車站站臺(tái)位于二層，4站臺(tái)8線，其中包括基本站臺(tái)1座、中間站臺(tái)2座、側(cè)式站臺(tái)1座。
站房里一些工人正在安裝調(diào)試自動(dòng)扶梯。據(jù)介紹，整個(gè)坪山站將設(shè)置12臺(tái)電梯，其中包括8臺(tái)自動(dòng)扶梯以及4臺(tái)垂直電梯。記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，這些自動(dòng)扶梯有著“中國(guó)鐵路第一梯”的稱號(hào)，其17.569米的垂直提升高度以及52米的長(zhǎng)度，在全國(guó)鐵路車站運(yùn)用的扶梯中居于首位。排名第二的廣州南站所使用的自動(dòng)扶梯提升高度僅13米多。
正在安裝電梯的工人告訴記者，為保障扶梯運(yùn)行順暢以及安全，他們采用了不同于普通扶梯的雙驅(qū)動(dòng)設(shè)置，連傾斜角度都是經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)的。
為方便市民出行，與深圳北站類似，坪山站也將建設(shè)成為一個(gè)綜合交通樞紐。候車廳東側(cè)將設(shè)計(jì)為出租車、公交車上客區(qū)，另外配建有自行車場(chǎng)站；西側(cè)為出租車、公交車下客區(qū)以及社會(huì)車輛停靠站。站房南北兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)廣場(chǎng)，未來(lái)北廣場(chǎng)主要是社會(huì)車輛、旅游巴士上下客人流和火車站進(jìn)出站人流休息區(qū)域，而南廣場(chǎng)主要承擔(dān)軌道交通12號(hào)線（規(guī)劃）進(jìn)出站人流接駁。
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