南極地區(qū)工程監(jiān)理的特殊性及注重點(diǎn)
發(fā)布時間：2013-06-25 新聞來源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
1 南極工程監(jiān)理概況
1.1 工程監(jiān)理的采用。我國從1988年起，在建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵭辛私ㄔO(shè)工程監(jiān)理制度，這項(xiàng)制度已納入國家法規(guī)。南極這個特殊地區(qū)，自我國1985年建站以來，以往的建筑，結(jié)構(gòu)較為簡單，故沒有采用工程建設(shè)監(jiān)理。隨著國家“十五”建設(shè)的步伐，我國加快了南極的極地建設(shè)。南極極地工程的結(jié)構(gòu)及施工較為復(fù)雜，雖然工程量較小，但牽涉到建筑的所有行業(yè)，新的站區(qū)猶如一個小鎮(zhèn)，為了確保施工的質(zhì)量，國家在南極的工程中，采用了工程監(jiān)理。
1.2 南極站區(qū)概況。我國現(xiàn)在南極地區(qū)設(shè)有三個極地考察站：長城站、中山站和昆侖站。昆侖站建在海拔超過4000m高的南極“冰穹A”上，屬無人監(jiān)管的“冰級”“寒極”站點(diǎn)，是本次新建的站。長城站和中山站是老站點(diǎn)，屬常年有人監(jiān)管的站區(qū)，其老建筑還可提供少量的居住條件給建設(shè)者。長城站、中山站地處常年6級以上的大風(fēng)不斷，只有冬夏兩季的南極。短短3個月的夏季，是施工的黃金期，氣溫在0℃～-5℃。長城站和中山站之間的距離有5000余km，長城站空氣濕度大，地表0.8m以下，屬粗顆粒碎石類土，基礎(chǔ)座落在多年凍土中，為不融沉和不凍脹土，而中山站空氣干燥，地表下地質(zhì)屬基巖。
1.3 工程概況。南極工程主體結(jié)構(gòu)基本采用鋼結(jié)構(gòu)。昆侖站建筑由國內(nèi)加工并預(yù)裝，再運(yùn)輸?shù)侥蠘O組裝，站區(qū)施工不派現(xiàn)場監(jiān)理。長城站、中山站的建筑群是兩站的改建項(xiàng)目。共計(jì)大小建筑17個。中山站的基礎(chǔ)工程采用微型管樁；長城站的基礎(chǔ)采用預(yù)制混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。
2 南極工程監(jiān)理的特殊點(diǎn)。在國內(nèi)，工程監(jiān)理行業(yè)已是一個比較成熟的行業(yè)，可南極的工程監(jiān)理卻有其特殊點(diǎn)，很多做法存在著不確定性。需要監(jiān)理根據(jù)工程遠(yuǎn)離祖國大陸和特殊的地理環(huán)境，來發(fā)揮監(jiān)理在工程進(jìn)度、質(zhì)量控制管理的特長，體現(xiàn)監(jiān)理在工作中的主觀能動性，克服南極特殊地區(qū)及環(huán)境給工程監(jiān)理帶來的困難，努力完成南極監(jiān)理的光榮使命。
2.1 監(jiān)理工作無經(jīng)驗(yàn)可借鑒。我國的南極工程建設(shè)，采用工程監(jiān)理是有史以來的第一回，所以沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。監(jiān)理要對特殊情況下產(chǎn)生的問題進(jìn)行有效處理，就必須做好前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。監(jiān)理公司要根據(jù)施工圖紙及南極的特殊地理?xiàng)l件，認(rèn)真分析監(jiān)理的要點(diǎn)所在，提前向監(jiān)理工程師進(jìn)行交底。同時，要準(zhǔn)備好去南極工作的各種監(jiān)理工具，把能夠在國內(nèi)解決和想到的問題，盡可能地提出來和解決。受南極生活、居住條件的約束，每個站點(diǎn)派只允許派一名監(jiān)理人員，監(jiān)理公司應(yīng)派遣有豐富經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理工程師前往。去南極的監(jiān)理工程師要一個人兼多個工種的監(jiān)理，同時要有很強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)和獨(dú)立處理問題、資料管理等工作能力。如有可能，應(yīng)派遣監(jiān)理工作5年以上、總監(jiān)代表以上的監(jiān)理工程師。為了解決監(jiān)理工程師專業(yè)知識不全面的問題，監(jiān)理公司對擬派往南極的監(jiān)理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。派往南極的監(jiān)理人員要在國內(nèi)熟悉結(jié)構(gòu)、土建、設(shè)備、水電等圖紙，有問題及時請教，確保到了南極能滿足現(xiàn)場的監(jiān)理工作要求。
2.2 大跨度的地域施工。南極的建筑工程分為國內(nèi)和極地兩大部分。材料準(zhǔn)備及主體鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制、預(yù)拼裝在國內(nèi)進(jìn)行施工，建筑施工卻在萬里之外的南極大陸，而且建筑的南極站點(diǎn)也相距數(shù)千公里。運(yùn)往南極的建筑材料及加工時間，受地理?xiàng)l件的約束，國內(nèi)加工工期十分緊張。為了贏得運(yùn)輸?shù)臅r間節(jié)點(diǎn)，工程采用了多家單位施工、多個地點(diǎn)加工的方式。由于這個特點(diǎn)，給監(jiān)理單位從管理上帶來了不便。在國內(nèi)部分，南極工程會有多家施工單位及多個施工工種參加，而且各單位的所在地點(diǎn)分散，組織協(xié)調(diào)起來比較困難。無論是開設(shè)計(jì)交底會議，還是工地例會、專題會議，由監(jiān)理出面通知，短時間內(nèi)監(jiān)理無法做到各家單位默契配合。這將會影響到整個工程的順利進(jìn)行。因此監(jiān)理應(yīng)積極與甲方溝通，凡是多方參加的會議，都由甲方來通知。國內(nèi)的工程工地例會，應(yīng)跟甲方協(xié)商確定。由于工地零散，在甲方的同意下，會議的形式可以因地制宜，不拘于每周定時召開；需全部施工單位到場開會的，監(jiān)理通報(bào)甲方，由甲方通知開會。這樣可確保工程的各項(xiàng)指令及信息暢通。國內(nèi)的預(yù)制、預(yù)拼裝工作，雖然在北京、天津、蘇州、無錫、浙江進(jìn)行，但監(jiān)理單位不能因工程鋪開的點(diǎn)和面多且大，只考慮監(jiān)理的成本而放松了對工程的監(jiān)督管理，而是應(yīng)該加強(qiáng)各方的協(xié)調(diào)，分清工程的重點(diǎn)和要點(diǎn)，精心組織對工程的檢查驗(yàn)收。為了加深去極地站工作的監(jiān)理人員對工程的了解，每個預(yù)制點(diǎn)的工程驗(yàn)收時，去極地站工作的監(jiān)理人員都應(yīng)到場。這使得監(jiān)理的工作更有連續(xù)性和針對性，同時也了解、掌握了器材及安裝等重點(diǎn)工作的施工程序。我國的南極中山站、長城站、昆侖站之間的距離，最近的也在1000km以上，各站的氣候特點(diǎn)也不一樣。因此監(jiān)理對工程的質(zhì)量監(jiān)督管理需有變化。長城站濕度大，中山站干燥，昆侖站溫度低，各個站點(diǎn)的地貌也不一樣，在地基處理上也會產(chǎn)生不一樣。監(jiān)理要根據(jù)南極的這種特點(diǎn)，分析各站施工可能產(chǎn)生的問題，把能想到的盡可能羅列出來，向南極工作的監(jiān)理工程師逐一交代，使現(xiàn)場監(jiān)理做到心中有數(shù)，克服南極地理環(huán)境對監(jiān)理工作帶來的困難。南極建筑的所有工程材料，需由雪龍?zhí)柨瓶即?jīng)過1萬多km的長途運(yùn)輸，輸送到南極的中山站、長城站。這與國內(nèi)建筑的工程材料供給方式有著很大的差別。國內(nèi)工程可以隨著進(jìn)度施工材料陸續(xù)進(jìn)場，監(jiān)理按規(guī)范要求，隨時查驗(yàn)；而南極工程的建筑材料，卻需一次性運(yùn)到南極，故監(jiān)理對材料的監(jiān)管難度非常大。在這項(xiàng)工作的實(shí)際操作中，監(jiān)理應(yīng)做好三件事：一是核對圖紙中有特殊要求的材料，如特殊的鋼材、板材、特殊的門窗材料、設(shè)備及預(yù)制構(gòu)件等，確保關(guān)鍵材料使用的正確性和質(zhì)量合格。二是提前核對施工單位上報(bào)需帶往南極的工程材料，并替施工方著想，提出監(jiān)理認(rèn)為施工還需帶的材料及設(shè)備、工具，要求施工單位，提前報(bào)審應(yīng)該申報(bào)的工程材料、資料和樣品，盡可能做到運(yùn)往南極的工程材料不欠缺，品種、規(guī)格和質(zhì)量要進(jìn)行實(shí)物核查，否則，可能會影響南極短暫的施工工期及材料達(dá)不到設(shè)計(jì)、質(zhì)量要求，而無法更換的后果。三是所有工程材料都需用船長途運(yùn)輸，監(jiān)理還需關(guān)心材料的包裝保護(hù)、裝船前裝箱內(nèi)的工程材料核對，是否是原定的合格材料及數(shù)量。這些可能是國內(nèi)監(jiān)理不需考慮的問題，南極工程的監(jiān)理需認(rèn)真做好。在具體的監(jiān)理過程中，要對工程大型構(gòu)件的漆膜保護(hù)、吊裝節(jié)點(diǎn)、防止受壓變形的部位，向施工單位進(jìn)行交底，并在裝船前進(jìn)行檢查，對裝箱的材料，要核對產(chǎn)品的數(shù)量、產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證明，對易燃的物品，要防止混放易產(chǎn)生靜電的物質(zhì)。裝箱完成后，監(jiān)理需監(jiān)督封箱，防止再變換物品、材料，確保工程材料在運(yùn)輸過程中不損壞、不影響運(yùn)輸安全。南極每年的室外施工，最多只有2～3個月，所以一個規(guī)劃施工周期往往需要數(shù)年。受現(xiàn)場的條件約束，監(jiān)理在南極的時間會出現(xiàn)斷續(xù)，特殊地區(qū)監(jiān)理也無法到達(dá)。為保證工程監(jiān)理管理的連續(xù)性，監(jiān)理應(yīng)經(jīng)常與現(xiàn)場施工及現(xiàn)場的甲方代表多聯(lián)系，了解一線的工程情況，提供屬于監(jiān)理的工作及服務(wù)，并協(xié)助做好現(xiàn)場需要國內(nèi)支持、保證的工作。
在南極工程現(xiàn)場，由于施工欠缺資料員和工作緊張，對施工的工程資料及時和妥善保存比較困難。現(xiàn)在通信工程已完成，監(jiān)理為改善報(bào)驗(yàn)資料，可強(qiáng)調(diào)采用電子版在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行簽署、保存；待回國后再打印成冊，既保證了資料完善不缺，也減少了由南極運(yùn)回資料的沉重和風(fēng)險(xiǎn)。4結(jié)語在南極工程施工中，監(jiān)理需要做一些本不屬于監(jiān)理本職的工作，但這些工作確實(shí)不能少。因此監(jiān)理不能教條主義，一切要以人為本，科學(xué)地操作和管理�？偨Y(jié)和完善南極建筑施工監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn)及措施，為將來的特殊工程施工打下良好的基礎(chǔ)。
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