中山：14條“斷頭路”按時(shí)通車 確保今年打通余下5條
發(fā)布時(shí)間：2014-01-08 新聞來(lái)源：中國(guó)公路網(wǎng)
全市19條鎮(zhèn)際“斷頭路”，已有14條基本實(shí)現(xiàn)打通目標(biāo)，超額完成全年目標(biāo)任務(wù)。昨日，中山市委副書記、市長(zhǎng)陳良賢率隊(duì)前往其中4條已通車道路進(jìn)行“驗(yàn)收”。
這些“斷頭路”開(kāi)通后，方便了附近居民生活工作，也使鎮(zhèn)際之間的區(qū)域合作加深，發(fā)展后勁因此增強(qiáng)。陳良賢在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出動(dòng)員令：今年內(nèi)再接再厲，全力打通余下的5條 “斷頭路”。政府對(duì)民生實(shí)事和重點(diǎn)項(xiàng)目要一抓到底，給老百姓一個(gè)滿意交代。
昨天下午，陳良賢率隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)巡查“驗(yàn)收”已通道路項(xiàng)目，再發(fā)出動(dòng)員令：今年內(nèi)再接再厲，全力打通余下的5條“斷頭路”。他強(qiáng)調(diào)，政府對(duì)民生實(shí)事和重點(diǎn)項(xiàng)目要一抓到底，給老百姓一個(gè)滿意交代。
當(dāng)天，陳良賢一行巡查了位于石岐區(qū)的廣豐工業(yè)大道南段，東升鎮(zhèn)至港口鎮(zhèn)的裕福路，古鎮(zhèn)鎮(zhèn)至小欖鎮(zhèn)的海洲螺沙新橋至永寧道路，以及南頭鎮(zhèn)至黃圃鎮(zhèn)的東福南路接新柳路，對(duì)這批“斷頭路”的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)表示滿意。在古鎮(zhèn)海洲村螺沙新橋至小欖永寧村道路，陳良賢在路旁細(xì)看路況，大贊“這條路修得好靚”。
這條新開(kāi)道路全線雙向6車道，從永寧到海洲只需3分鐘，比以往繞行省4倍時(shí)間。古鎮(zhèn)鎮(zhèn)黨委書記劉建輝說(shuō)：“這條路打通后，老百姓看到實(shí)實(shí)在在好處，地值提升了好幾倍，集體經(jīng)濟(jì)收入也增加了，出行也便利了，整個(gè)環(huán)境也好了。”
打通鎮(zhèn)際“斷頭路”，是2013年市政府十件民生實(shí)事之一。為了推進(jìn)“斷頭路”建設(shè)，市委、市政府采取了“市領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)督辦”、“實(shí)施項(xiàng)目審批綠色通道”、“以獎(jiǎng)勵(lì)促進(jìn)度”、“部門聯(lián)系包干”等一系列強(qiáng)有力的措施。同時(shí)，還與相關(guān)部門和鎮(zhèn)區(qū)立下了軍令狀，定好每年所需完成的任務(wù)目標(biāo)。
“通過(guò)打通斷頭路這件事，我們得到啟發(fā)，只要我們?nèi)猩舷孪露Q心，什么困難都能克服。”陳良賢指出，對(duì)全局、對(duì)老百姓有利的事，特別是重點(diǎn)項(xiàng)目、民生實(shí)事，要有頭有尾，要一抓到底，要給老百姓一個(gè)滿意交代。他要求有關(guān)鎮(zhèn)區(qū)和部門再接再厲，全力以赴推動(dòng)余下5條“斷頭路”的建設(shè)，確保按時(shí)按質(zhì)完成今年目標(biāo)任務(wù)。
市民故事
廣豐大道石岐段居民黃大媽—
孫女終于能安靜睡覺(jué)了
8個(gè)月大的琪琪，晚上總會(huì)被轟隆隆的鐵板撞擊聲驚醒并大哭起來(lái)。讓孫女享受安靜甜蜜的好覺(jué)，是黃大媽近一年來(lái)的期盼。昨日，記者見(jiàn)到琪琪，她正被黃大媽抱著在小區(qū)樓下曬太陽(yáng)。黃大媽說(shuō)：“以前，小區(qū)樓下比家里還安靜一些。”
黃大媽家在中山奧園二期5區(qū)，剛搬進(jìn)來(lái)時(shí)她發(fā)現(xiàn)，想睡個(gè)安靜覺(jué)很難。小區(qū)門口的廣豐大道有一段80米的“斷頭路”，居民們?nèi)胱】靸赡赀�沒(méi)通車。對(duì)此，開(kāi)發(fā)商租借了“斷頭路”旁邊的魚塘，臨時(shí)搭建兩車道小路和一座單車道鐵橋。兩年來(lái)，臨時(shí)小路成了奧園居民以及附近廣豐工業(yè)園、沙朗片區(qū)市民通往城區(qū)的必經(jīng)之路。正是這座鐵橋，讓剛好住在橋邊樓上的黃大媽心煩。
尤其到了夜晚，車輛駛過(guò)鐵板發(fā)出的噪音更明顯。本來(lái)甜睡的琪琪，總會(huì)被突然的噪音嚇哭。黃大媽說(shuō)：“大人能忍，娃小嚇著了。一到夜晚，把所有窗戶、房門關(guān)起來(lái)，還是響。”
“斷頭路”前些天貫通，黃大媽第一時(shí)間打聽(tīng)的是：“鐵橋什么時(shí)拆？拆了，我家琪琪就能睡個(gè)好覺(jué)了。”
與黃大媽同樣高興的還有不少常去石岐的小區(qū)業(yè)主。年輕人阿浩常約朋友去石岐區(qū)娛樂(lè)。他只要越過(guò)小區(qū)前的“斷頭路”就是北外環(huán)，幾分鐘就能到城軌北站。若要進(jìn)城，只需直行駛?cè)脶迓�，開(kāi)車七八分鐘就到大信。
然而，“斷頭路”一直不通，臨時(shí)小路太窄，上下班繁忙期交通擁堵。阿浩說(shuō)：“雙向"車龍"排隊(duì)，輪流過(guò)鐵橋，高峰期"車龍"甚至長(zhǎng)約100米。有車主只好繞道小區(qū)北面的金港路，再經(jīng)彩虹大道進(jìn)城區(qū)，多走幾公里。”
東升至港口裕福路—
工程師現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)督促進(jìn)度
昨日上午10點(diǎn)，裕福路隆昌河橋附近小賣部老板梁先生正在和幾位“摩的”司機(jī)打牌。裕福路貫通后，梁先生每天的買菜路線發(fā)生變化，節(jié)省了時(shí)間。“以前買菜，經(jīng)105國(guó)道去西區(qū)，現(xiàn)在直接去東升那邊的市場(chǎng)。路程近了，菜的品種也多。”梁先生說(shuō)。
“斷頭路”裕福路全線貫通，直接將東升鎮(zhèn)的裕隆路，西區(qū)的聯(lián)業(yè)路，港口鎮(zhèn)的福田五路、沙港公路連成網(wǎng)絡(luò)，給沿線村民、工業(yè)區(qū)廠企員工的日常出行帶來(lái)便利。
“摩的”司機(jī)陳師傅的客人多是住在裕福路周邊的工廠員工，他告訴記者：“以前搭客人去東升那邊上班，只能走105國(guó)道，遇到堵車情況可能需要半小時(shí)以上�，F(xiàn)在經(jīng)裕福路，5分鐘就能到了。”
去年下半年，裕福路建設(shè)以超常規(guī)的施工速度推進(jìn)，市民最終在年底前享受“斷頭路”貫通的便利。“整個(gè)12月，我和同事們幾乎每天都在工地，周末沒(méi)休息過(guò)。”市交運(yùn)局路橋工程師蔡祿榮告訴記者，受去年7－8月雨水天氣影響，裕福路隆昌河橋的建設(shè)進(jìn)度滯后，倒排的施工計(jì)劃無(wú)法按時(shí)完成任務(wù)。
為了抓住年底的“施工黃金期”，市交運(yùn)局派駐技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)指導(dǎo)施工。蔡祿榮等人的上班地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至工地。每天上午8點(diǎn)半，蔡祿榮先回單位匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度，9點(diǎn)左右坐車去工地。
蔡祿榮說(shuō)：“施工單位的想法和我們不一樣。他們希望盡可能降低投入成本，我們則要求盡快完成建設(shè)，實(shí)現(xiàn)通車。”為了督促施工單位加快進(jìn)度，蔡祿榮想出辦法—直接參與施工單位的施工計(jì)劃安排，細(xì)化每個(gè)施工節(jié)點(diǎn)的人員和機(jī)械配備。“現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，我們拿著安排表點(diǎn)算工人、檢查機(jī)械數(shù)量，不夠數(shù)的話，馬上要求施工單位增加。”
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