小心會出現(xiàn)破產(chǎn)潮的7大行業(yè)
發(fā)布時間：2013-07-09 新聞來源：鳳凰網(wǎng)
近日，一些行業(yè)內(nèi)企業(yè)破產(chǎn)的傳聞不斷。去年來上演的光伏產(chǎn)業(yè)破產(chǎn)大戲已然讓我們感到了經(jīng)濟寒流的威力。但接下來或許會有更多的行業(yè)卷入其中。
已經(jīng)出現(xiàn)苗頭的行業(yè)包括造船業(yè)、鋼鐵業(yè)、LED業(yè)、家居賣場、航運業(yè)、信托業(yè)、第三方理財、PE等。身處這些行業(yè)的企業(yè)要當(dāng)心了：破產(chǎn)潮或許就在不遠處。當(dāng)下，管理層大力整治經(jīng)濟，低速增長，刺激退出，錢荒，泡沫破裂，這些關(guān)鍵詞都加劇了這個過程的發(fā)生。
1、造船企業(yè)熔盛重工的樣本[最新消息 價格 戶型 點評]：銀行一旦抽貸 后果不堪設(shè)想
去年營收大降50%，今年一季度虧損4900萬元，全球航運業(yè)低迷令現(xiàn)金流及收賬情況均不理想。
因不滿中國熔盛重工集團控股有限公司(下稱“熔盛重工”)無法及時發(fā)放工資，7月1日及2日這兩天，部分熔盛重工勞務(wù)派遣人員圍堵在熔盛重工南通工廠的門口，希望討回薪水。
2012年以來，受全球航運市場低迷的影響，這家全國最大的民營造船公司正在遭遇諸多挑戰(zhàn)：現(xiàn)金流短缺、銀行貸款收緊、船東的付款周期拖長且棄船增加，推遲交貨的現(xiàn)象也屢屢發(fā)生。關(guān)于其即將破產(chǎn)的傳聞更是不斷。
財報顯示，2012年，熔盛重工收入同比銳減了50%，僅有79.6億元的收入，同時虧損5.7億元人民幣。
與此同時，盡管去年熔盛重工交付了21艘船，比2011年的15艘還多，但是該公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物在去年僅有21.4億元(2011年為62.6億元)。也就是說，即便有船舶交付，熔盛重工手頭也并不寬裕。
事實上，熔盛重工的諸多問題，與全球航運業(yè)近來的萎靡不振密切相關(guān)。自從去年6月份開始，受各種因素影響，造船市場發(fā)生變化，部分中小船廠已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)破產(chǎn)倒閉的情況。
業(yè)內(nèi)人士指出，壓垮以熔盛重工為代表的船企的最后一根稻草將是銀行貸款。據(jù)悉，目前熔盛重工尚有千億以上銀行授信額度，但或因投資回報率低、風(fēng)險大等因素，銀行方面就是不愿意提供新的貸款支持，加之航運市場低迷，船東將首付款比例壓縮到10%~20%，榮盛重工資金鏈條異常緊張。
“銀行只可能會錦上添花，不太可能雪中送炭”。業(yè)內(nèi)人士指出，一旦銀行開始抽貸，行業(yè)破產(chǎn)的多米諾骨牌將會倒下。
2、鋼鐵行業(yè)：萍特鋼鐵已現(xiàn)跑路
具備年產(chǎn)80萬噸特種鋼生產(chǎn)能力的萍鄉(xiāng)萍特鋼鐵有限公司，一度曾是萍鄉(xiāng)市安源區(qū)的重點招商[簡介 最新動態(tài)]引資項目。而正是這家發(fā)展本來還算不錯的小型鋼企，日前也陷入了老板跑路的風(fēng)波之中。
江西省萍鄉(xiāng)市宣傳部門6月25日對外通報，該市萍特鋼鐵有限公司因資金鏈斷裂于6月24日停產(chǎn)，200多名企業(yè)職工工資無著落。隨后根據(jù)媒體的披露，該公司董事長董建樂和總經(jīng)理董建武攜款2億元跑路，當(dāng)?shù)卣凸矙C關(guān)已經(jīng)介入調(diào)查。
這一消息既顯得意外，似乎又順理成章。在“錢荒”來襲的大背景下，身處行業(yè)寒冬的鋼鐵行業(yè)無疑雪上加霜，而小型鋼廠極有可能成為最大的受害者。
萍鋼的事件并非個例。就在今年5月末，唐山地區(qū)多家小型鋼廠由于經(jīng)營始終不見起色，外加上環(huán)保環(huán)評不通過，被迫關(guān)閉高爐，導(dǎo)致經(jīng)營受困，資金破裂，最終倒閉。
“在現(xiàn)在這個環(huán)境下，跑路的或許不再單單是貿(mào)易商，那些小型鋼廠的老板看來也要加入這個隊伍當(dāng)中來。”有業(yè)內(nèi)人士感嘆。
分析師沈一冰說，“小型鋼廠通常都是民營企業(yè)，因為我國沒有利率市場化，考慮到風(fēng)險因素，銀行更愿意把錢貸給風(fēng)險更低的國企，而現(xiàn)在隨著錢荒到來，小型鋼企能夠從銀行貸到錢則變得更加困難。”
來自環(huán)保的壓力也成了加劇小型鋼廠資金壓力的重要因素。在5月唐山小型鋼企倒閉的過程中，環(huán)保方面給小型鋼企帶來的壓力非常明顯。據(jù)了解，當(dāng)時唐山市政府下發(fā)通知，決定關(guān)停取締首批199家嚴重污染企業(yè)及落后設(shè)備。本來一些小型鋼廠的規(guī)模就不大，關(guān)停了設(shè)備幾乎就使得他們無法正常開工，從而導(dǎo)致在經(jīng)營上嚴重受困，影響到了本來就薄弱的資金鏈。
3、LED行業(yè)：巨頭隕落 破產(chǎn)洗牌將加劇
2012年，對于中國LED照明行業(yè)來說，注定是一個危機之年。在宏觀政策的指引下，中國大陸LED產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但是受制于價格、技術(shù)、產(chǎn)品等方面的影響，終端市場處在疲軟狀態(tài)。即便是這樣，依舊眾多企業(yè)轉(zhuǎn)投LED產(chǎn)業(yè)或者眾多大型LED企業(yè)繼續(xù)擴充產(chǎn)能，給市場造成更大的擠壓，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的狀況。
繼2011年鈞多立倒閉之后，號稱中國最大中外合資LED芯片專案佛山的旭瑞光電宣布停產(chǎn);自稱“連續(xù)兩年入圍行業(yè)五強”的LED顯示幕企業(yè)、深圳愿景光電子有限公司也走到末路，老板跑路。隨后不到一個月，寧波安迪光電也申請破產(chǎn)，據(jù)安迪光電員工透露公司2011年3月份就欠債2億，大概三個月就換一次總監(jiān)，電費都欠了10多萬。
外行人看熱鬧，內(nèi)行人看門道。大型LED企業(yè)頻繁的倒閉證明了LED行業(yè)危機超出了行業(yè)正常洗牌的范疇。說到底，LED火了，也讓LED行業(yè)自身上火了。LED產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保不假，但是這不是人們投向LED事業(yè)當(dāng)中的直接目的和根本動機，有錢賺，才是硬道理!政策補助的利誘讓部分LED企業(yè)得隴望蜀，各地LED企業(yè)迅速上馬，然后或擱淺，或隕落。
“今年LED市場將迎來真正的爆發(fā)”，勤上光電董事長李旭亮稱：“前兩年LED行業(yè)‘主菜’還沒，企業(yè)搶著吃‘前菜’，結(jié)果誰都吃不飽。2013年，LED‘主菜’開始上桌，但還會有一些企業(yè)餓死。”
在經(jīng)歷投資熱、降價甩貨潮之后，LED行業(yè)正在步入微利時代。幾千家LED企業(yè)中，2012年90%LED企業(yè)都是不怎么樣的。LED產(chǎn)業(yè)天然具有集中程度高的特點，2013年LED市場將真正的廝殺，業(yè)內(nèi)專家表示，未來兩到三年，中國LED下游會有60%以上的工廠會倒閉或轉(zhuǎn)型。在過去幾年的巨額投資之下，產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始增長，同時也帶來了產(chǎn)能過剩，LED企業(yè)面臨著優(yōu)勝劣汰的慘烈競爭。不少行業(yè)內(nèi)人士認為，行業(yè)短期或?qū)⒚媾R寒潮，洗牌在所難免。
4、家居賣場：受電商、成本上漲沖擊 接受沖動的懲罰
曾為國內(nèi)本土最大的東方家園建材超市總部正在申請破產(chǎn)，美國第二大建材零售商家得寶宣布關(guān)閉其在中國的所有店面，英國百安居將中國區(qū)的門店由高峰時的60多家削減至40家左右……不斷“消失”的店鋪和倒閉的大型賣場告訴我們，國內(nèi)家居建材領(lǐng)域正在遭受一次不小的沖擊。
以東方家園為例，在東方家園前員工聚集的一個論壇上，一些員工還表示對每年都會出現(xiàn)的資金緊張、拖欠供應(yīng)商貨款“習(xí)以為常”了。
在2013年新年剛到之際，東方家園陷入了“崩盤”傳言中，北京作為東方家園的大本營，5家門店全部暫停營業(yè)。一時間，索要退款的消費者、被拖欠貨款的供應(yīng)商和被辭退的員工紛紛發(fā)聲，讓東方家園瀕臨崩盤的傳聞愈演愈烈。
日前，中國建材流通協(xié)會發(fā)布的全國建材家居景氣指數(shù)(BHI)證實了過去一年市場的冷清。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年12月的BHI延續(xù)了11月的頹勢，各大建材家居市場已經(jīng)進入市場的寒冬期。2012年全國規(guī)模以上建材家居賣場全年累計銷售額12467億元，同比下降2.46%。
2012年以來，國內(nèi)樓市成交量因房價被嚴格調(diào)[最新消息 價格 戶型 點評]控而減少，在很大程度上成為導(dǎo)致家居市場景氣指數(shù)下降的重要因素。除此之外，投資主體盲目進行擴建，導(dǎo)致賣場面積過剩、閑置店鋪過多，迫使其必須通過提高賣場租金來回收成本。這樣一來，便出現(xiàn)賣場出租率下跌、難以招商等問題，最終陷入行業(yè)內(nèi)部的惡性循環(huán)狀態(tài)。某些經(jīng)銷商就表示，相比三年前，一家店鋪的裝修加賣場租金已高出五萬余元。
此外，電商也被認為是造成家居賣場銷售被分流的一大因素。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2012年家居電商銷售額490億元，占到電商銷售總額的4.5%。中國家具銷售商聯(lián)合會會長李俊明近日就對媒體表示，五年內(nèi)，該行業(yè)的零售額至少有40%會在線上完成。
5、中小房地產(chǎn)企業(yè)：擠壓式破產(chǎn)
中小房企“退房”事件正在愈演愈烈。調(diào)控“寒冬期”，廣東順德、湛江等地房企的破產(chǎn)申請被公之于眾。去年以來，中恒集團轉(zhuǎn)讓廣西房地產(chǎn)100%股權(quán)，浙江剛泰控股[簡介 最新動態(tài)]宣布資產(chǎn)重組轉(zhuǎn)攻礦業(yè)。分析指出，房地產(chǎn)TOP10企業(yè)及TOP20企業(yè)的市場份額占比再度提升，行業(yè)集中度持續(xù)提高。
中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會預(yù)計，未來3年內(nèi)至少有30%的內(nèi)地房企被淘汰，企業(yè)總數(shù)將由目前約5萬家減至3 .5萬家。中小房企土地市場遇擠壓、資金鏈不穩(wěn)固成致命要害。而合作開發(fā)、以二手市場買地或收購股權(quán)等方式曲線拿地，成為房企維穩(wěn)發(fā)展的“救命稻草”。
調(diào)控進入“寒冬”前，不少小房企進進出出，各種注冊注銷并未引起關(guān)注。直到2012年4月9日，開發(fā)規(guī)模過億的杭州金星房產(chǎn)被爆向法院申請破產(chǎn)，一聲驚雷震倒多米諾骨牌。
建設(shè)銀行在2012年向全國38家分行下發(fā)的2012年房地產(chǎn)行業(yè)信貸調(diào)整文件中，規(guī)定“分支機構(gòu)不得對小企業(yè)發(fā)放房地產(chǎn)開發(fā)貸款”，同時“開發(fā)貸占對公貸款比例超過15%的一級分行、各限購地級市所在地分行，應(yīng)嚴格控制新增貸款投放，降低集中度”。這令中小房企處境雪上加霜。
“從金融支持領(lǐng)域，中小房企根本就是金融系統(tǒng)在明哲保身或上級壓力下的棄子。”正略鈞策管理咨詢公司合伙人、房地產(chǎn)研究者薛炯文說。
廣州市同創(chuàng)卓越房地產(chǎn)投資顧問有限公司總經(jīng)理趙卓文表示，現(xiàn)在一些企業(yè)的危機之果兩三年前就已種下。在2009年左右房地產(chǎn)市場火爆之時，大量企業(yè)向房地產(chǎn)市場集聚，創(chuàng)造了房地產(chǎn)市場的“畸態(tài)繁榮”。無論主營業(yè)務(wù)是何種行業(yè)，只要成立個房地產(chǎn)公司，買塊地、蓋上房就不愁賣，就能賺錢。例如申請破產(chǎn)的杭州金星房地產(chǎn)，之前就是從事香精行業(yè)，到2008年才涉足房地產(chǎn)。
6、航運業(yè):央企中國遠洋[簡介 最新動態(tài)]可以不破產(chǎn) 其它企業(yè)可以嗎?
中國遠洋”老船長“魏家福正式離任中國遠洋，把A股虧損王留給馬澤華。
魏家福頻頻被稱為"A股史上最大虧損上市央企的掌門人"，旗下最重要的上市平臺中國遠洋被ST，并岌岌可危。在去年的股東大會上，魏家福頂著三度"A股虧損王"的帽子，接受了眾多媒體的狂轟濫炸。
作為央企，中國遠洋可以不倒閉，因為有政府的補貼。但是航運業(yè)的其它企業(yè)或許沒有這么幸運了。
“當(dāng)前航運業(yè)正經(jīng)歷著百年不遇的大蕭條，中國航運業(yè)連續(xù)兩年罕見地出現(xiàn)全行業(yè)嚴重虧損，航運業(yè)面臨著行業(yè)性‘破產(chǎn)’的可能。”全國政協(xié)委員、河北遠洋運輸集團董事局主席高彥明表示，應(yīng)加快航運業(yè)振興，解決運力過剩的問題。
航運業(yè)持續(xù)低迷，航運企業(yè)經(jīng)營“慘淡聲一片”，尤以干散貨航運市場為甚。在2008年航運業(yè)最“風(fēng)光”之時，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)曾一度達到11793點;而去年BDI平均值為920點，比2011年平均值1549點下跌40 .6%;與此同時，燃油及相關(guān)成本又居高不下。航運業(yè)虧損仍在加劇。
Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至3月7日，A股13家航運板塊上市公司發(fā)布的2012年業(yè)績預(yù)報顯示，其中5家上市公司面臨虧損，長航鳳凰、寧波海運、中海海盛等3家公司預(yù)虧13.9億元。中國遠洋也發(fā)布業(yè)績預(yù)虧公告稱，繼2011年巨虧104億元之后，2012年仍將出現(xiàn)較大虧損，并發(fā)布退市風(fēng)險警示。
運力過剩是航運低迷的根本原因。高彥明表示，由于前幾年航運市場的“泡沫繁榮”帶來了“天量”的新造船，而大量的老齡船又沒有及時退出市場，使得全球運力激增，超出正常需求30%左右，造成運力“災(zāi)難性過剩”。
航運業(yè)的出路還是解決運力過剩的問題，否則有可能發(fā)生航運業(yè)行業(yè)性“破產(chǎn)”的可能。
7、信托公司：壞孩子早晚會被管教
吉林信托詐騙案，將信托行業(yè)償付風(fēng)險再度放到市場面前，用市場人士的話說就是“信托通過幾年畸形發(fā)展，到了開始還債的時候了。”今年以來，從“青島凱悅”到“三峽全通”再到“舒斯貝爾”，甚至包括目前事件走向尚不明確的*ST珠江信托融資展期遭拒一事，信托業(yè)風(fēng)險一再暴露在公眾視野之下。
資產(chǎn)規(guī)模從3606億元到8.72萬億元，信托業(yè)只用了不到6年的時間。目前，我國信托資產(chǎn)規(guī)模已超過保險業(yè)，成為僅次于銀行業(yè)的金融業(yè)“老二”。但信托大躍進的背后，卻是風(fēng)險隱患的暴露以及競爭加劇的隱憂。
同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，6月28日至12月31日，信托行業(yè)合計有1537只產(chǎn)品將到期，其中有582只信托產(chǎn)品是2011年發(fā)行的。集中兌付為信托業(yè)帶來巨大的壓力，不排除會爆出信托兌付風(fēng)險的案例。
輿論中，信托公司已經(jīng)被當(dāng)做”龐氏騙局“的典型。
據(jù)悉，《金融機構(gòu)破產(chǎn)條例》已經(jīng)在銀監(jiān)會部門內(nèi)部征求意見，具體什么時候出來暫無時間表。但毫無疑問的是，一旦條例出臺，信托公司很可能又將首當(dāng)其沖。
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