汶馬高速有望年底開工 2017年成都3.5小時可到馬爾康
發(fā)布時間：2013-10-12 新聞來源：四川在線-天府早報
記者10月11日從省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院獲悉，《四川省汶川(微博)至馬爾康公路工程可行性研究報告》已于近日通過國家發(fā)展改革委評審，意味著相關技術方案已全面通過審查。汶馬高速將力爭在今年年底前全線開工建設，計劃2017年建成通車。屆時，從成都開車至馬爾康將由現在的至少6小時，縮短至3個半小時以內。
根據《報告》，汶馬高速線路起于汶川縣城以南鳳坪壩（接映汶高速公路止點），經克枯、桃坪、薛城、理縣(微博)、古爾溝、米亞羅、盡頭寨，穿越鷓鴣山，經梭磨，止于卓克基。主線全長173.3公里，共設橋梁108座、隧道31座，全線橋隧比高達80.7%。這條路地處四川盆地西側丘陵區(qū)向川西北龍門山、青藏高原東緣的梯形過渡帶，地形高差跨度大，且地形復雜，總投資估算達328億元，平均每公里造價約1.8億元。
汶馬高速的走向基本與國道317線平行，建成后將共同構成汶川至馬爾康之間的公路通道。并與周邊公路相連，溝通四川、青海、西藏、新疆等省區(qū)，形成西南地區(qū)聯系西北地區(qū)，融入歐亞大陸橋、溝通中亞和東南亞的便捷通道。
汶馬高速的控制性工程——鷓鴣山隧道已于2011年先期開工建設。
■“三最”高速公路
最貴：主線長173.3公里，包括108座橋梁和31座隧道，概算總投資328億元，算上輔助線路，平均每公里造價約1.8億元。
最“慢”：可研報告耗時近4年，做了14套候選方案，候選里程約760公里。
最險：從海拔1340米的岷江河谷，升至海拔5150米的邛崍山，又降至海拔2500米的馬爾康梭磨河谷。
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