淺談環(huán)境景觀設(shè)計(jì)和低碳生態(tài)城市的關(guān)系
發(fā)布時(shí)間：2013-08-19 新聞來(lái)源：綠色節(jié)能環(huán)保網(wǎng)
隨著環(huán)境中各樣的污染越來(lái)越嚴(yán)重，國(guó)家對(duì)節(jié)能減排出臺(tái)的政策及規(guī)范，對(duì)公共環(huán)境的要求也越來(lái)越高，因此，環(huán)境景觀設(shè)計(jì)對(duì)低碳生態(tài)城市尤其重要。
1.政策引導(dǎo)，深入規(guī)劃
隨著低碳概念的引入，由于對(duì)傳統(tǒng)的煤炭和石油的使用對(duì)環(huán)境的破壞，人們對(duì)綠色能源開(kāi)始關(guān)注，包括太陽(yáng)能、電能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、核能等。隨著研發(fā)的深入，社會(huì)的關(guān)注和需求量的增加，加之相關(guān)鼓勵(lì)政策等，可替代燃料的需求量將逐步打開(kāi)，從而取代傳統(tǒng)的汽柴油作為未來(lái)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。
2.徹底的“以人為本”理念
保障步行及自行車(chē)交通的路權(quán)，改變目前以車(chē)為主，忽略行人的城市交通規(guī)劃理念，保證人行道、自行車(chē)道的專(zhuān)用道路系統(tǒng)足夠?qū)挾取⒘己谜彰�、安全、連續(xù)無(wú)障礙，并且合理與其他交通方式實(shí)現(xiàn)方便換乘，共同構(gòu)筑綠色的低碳城市交通。
3.交通功能明確
道路交通規(guī)劃體現(xiàn)客、貨運(yùn)功能的細(xì)化城市主干道增加小城鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)、旅游景觀、軌道交通主干道嚴(yán)格劃分公交尤其是快速專(zhuān)用道、自行車(chē)道的專(zhuān)用道、出租車(chē)專(zhuān)用道等根據(jù)優(yōu)化后的城市交通規(guī)劃，重新分配停車(chē)區(qū)域，尤其是中心城區(qū)，合理有效解決停車(chē)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市交通的動(dòng)靜平衡。
4.充分發(fā)揮公交優(yōu)勢(shì)
大城市應(yīng)形成以大運(yùn)量快速交通為骨干，常規(guī)公共汽電車(chē)為主體，出租汽車(chē)等其他公共交通方式為補(bǔ)充的城市公共交通體系，建成區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)。布有地鐵、輕軌交通線的城市主、次干路上不再重復(fù)設(shè)快速公交專(zhuān)用道，但這些道路上應(yīng)設(shè)常規(guī)公交通行的專(zhuān)用道。注重各種交通工具綜合換乘樞紐的規(guī)劃，縮短換乘時(shí)距，方便快捷實(shí)現(xiàn)換乘。
5.改善車(chē)輛行駛環(huán)境
在良好的道路條件路面平整度、路面寬度、平縱線形等和良好的交通狀況快慢車(chē)分道行駛、無(wú)非機(jī)動(dòng)車(chē)、橫向干擾較小等時(shí)，車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定，其耗油量相對(duì)較小，因此有必要持續(xù)改善城市交通狀況，保證通的同時(shí)，具有有效的行駛速度，向和諧、高效的模式發(fā)展。
6.瀝青路面材料、工藝的改進(jìn)
瀝青在加工、施工等過(guò)程中存在污染環(huán)境等情況，日益受到人們的關(guān)注。隨著廢輪胎橡膠粉、路面再生、溫拌瀝青等材料和技術(shù)的應(yīng)用和推廣，這一棘手問(wèn)題有望得到有效解決。此外，路面再生技術(shù)為瀝青路面廢料的合理利用找到了出路，對(duì)于低碳貢獻(xiàn)和節(jié)約投資，均是很有意義的。
7.植物造景的低碳設(shè)計(jì)策略
植物是構(gòu)成城市環(huán)境景觀的重要元素，規(guī)范合理的植物種植對(duì)一個(gè)城市生態(tài)作用的發(fā)揮至關(guān)重要。大量綠色植物的應(yīng)用不但能節(jié)約人工合成的建材，進(jìn)而降低能耗，而且對(duì)于建設(shè)生態(tài)園林城市也是必備的。植物景觀的低碳設(shè)計(jì)策略應(yīng)包含以下幾個(gè)方面。
8.植物類(lèi)型
喬木的碳匯作用強(qiáng)，灌木就要低很多。喬木的壽命長(zhǎng)，所以長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)固碳量很大。灌木生長(zhǎng)速度快，但碳被固定在其中的周期相對(duì)較短。我們需要的是固碳速度快、周期長(zhǎng)的植物種類(lèi)，這樣固碳效應(yīng)才會(huì)高。
9.植物種植形式
不同形式和不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的植物景觀，如自然式和規(guī)則式植物景觀碳匯效率差別很大。自然式的植物景觀明顯高于人工式。像模紋花壇這種植物景觀形式是需要強(qiáng)烈的維護(hù)管理和人工干預(yù)的，而花帶，必須經(jīng)常更換，因此，從碳效應(yīng)來(lái)考慮是不合理的。
10.植物種植結(jié)構(gòu)
植物種植結(jié)構(gòu)不同疏密、水平結(jié)構(gòu)、垂直結(jié)構(gòu)，如密林草地和疏林草地其固碳效應(yīng)不同。目前比較受歡迎的植物景觀結(jié)構(gòu)模式是密林草地和疏林草地，其樹(shù)叢多為復(fù)層結(jié)構(gòu)，從高大喬木到中層喬木再到小喬木、灌木和地被植物。這種復(fù)層結(jié)構(gòu)植物景觀模式的葉面積系數(shù)大，因此光合效率高，同時(shí)因?yàn)橛懈叽髥棠�，所以碳固定的時(shí)間周期也比較長(zhǎng)。密林植物景觀結(jié)構(gòu)，其碳匯功能很強(qiáng)。
【打印】 【關(guān)閉】
| 分享到： |  qq空間 |
 新浪微博 |
 人人網(wǎng) |
 豆瓣網(wǎng)
|
 MSN |
 騰訊微博 |