我國(guó)首條中低速磁浮線路號(hào)稱(chēng)今年通車(chē) 至今方案未定
發(fā)布時(shí)間：2013-10-28 新聞來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
按計(jì)劃，我國(guó)首條中、低速磁浮線路將于今年末在湖南張家界通車(chē)，然而該項(xiàng)目目前尚處于初步規(guī)劃階段，尚未啟動(dòng)實(shí)施與論證工作；同時(shí)，該項(xiàng)目日前還因運(yùn)力需求、建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本等因素引來(lái)諸多質(zhì)疑。
中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南車(chē)株洲公司）近日宣布，已與張家界市方面簽訂協(xié)議，擬在張家界市建設(shè)運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)首條中、低速磁浮列車(chē)運(yùn)營(yíng)線路，總投資估計(jì)為50億元。
這距離該項(xiàng)目的合作意向書(shū)簽訂已有半年多時(shí)間，去年4月，《湖南日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，項(xiàng)目一期工程從黃龍洞至武陵源景區(qū)，預(yù)計(jì)投資20億~28億元，有望2012年底建成通車(chē)。但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過(guò)對(duì)張家界市多個(gè)相關(guān)部門(mén)的采訪得知，目前該項(xiàng)目尚處初步規(guī)劃階段，同時(shí)由于途經(jīng)景區(qū)，其是否能順利通過(guò)環(huán)評(píng)引發(fā)業(yè)界爭(zhēng)議，而50億元的資金來(lái)源及投資回報(bào)等方面也存在不確定性。
此外，因?yàn)閺埣医缰廖淞暝吹倪\(yùn)力已能滿足需求，出于成本等因素考慮，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕在接受記者采訪時(shí)表示，建設(shè)中、低速磁浮列車(chē)項(xiàng)目是“浪費(fèi)錢(qián)財(cái)”。
南車(chē)株洲公司相關(guān)部門(mén)并未對(duì)上述質(zhì)疑進(jìn)行回應(yīng)，僅表示將由與此次張家界方面成立的合資公司進(jìn)行相關(guān)事務(wù)的運(yùn)作。
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